Автомобили для президентов. Особые требования

В этом выпуске  мы не будем рассказывать о конкретном руководителе страны, а поговорим об автомобилях для президентов. Ни для кого не секрет, что они - бронированные. И первым о «броне» на правительственных машинах основательно задумался Сталин. У него была паническая боязнь нападения.

С развитием автомобилестроения во всем мире, правительственные автомобили тоже преображались. Соответственно, повышались и требования к безопасности. Поэтому предлагаем узнать, как же сегодня выглядит правительственный автомобиль.

Прежде всего – он имеет бронированный кузов, но не просто бронированный, а соответствующий нескольким стандартам безопасности. А именно, ему полагается выдерживать как минимум взрыв ручной гранаты и очередь из автомата калибра 7,62.

Стекла - также должны быть пуленепробиваемыми с толщиной до 48 мм.

Шины – специальные упрочненные. Это делается для того, чтобы машина главы государства могли передвигаться со скоростью до 150 км/ч даже с простреленными или пробитыми колесами. Но это лишь основные требования.

Стандарты.

Существует классификация уровней бронирования. Как правило, продавцы и производители используют европейскую систему, соотносимую, впрочем, с российским ГОСТом. Основных уровней бронирования два. Это B4/B4 (по ГОСТу второй класс) — легкое бронирование, защищающее в основном от уличных преступников (броня выдерживает пистолетные пули калибра 5,45-9 мм. B6/B7 (четвертый класс) — среднее бронирование, когда машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова и снайперских винтовок со стальными термоупроченными и нетермоупроченными сердечниками калибров 5,45 и 7,62 мм. 

источник: http://www.sciteclibrary.ru/gost/Index/7/7249.htm